За даними Організації економічного співробітництва та розвитку (OECD) обсяг світового ринку контрафактної продукції становить на сьогоднішній день 650 млрд. доларів, причому ця цифра постійно зростає і очікується, що до 2015 р. може досягти 1,5 трлн. дол.  Контрафактна продукція завдає шкоди здоров'ю споживачів: 80% споживачів у країнах, що розвиваються і розвинених країнах стикаються з контрафактними товарами, небезпечними для здоров'я. Крім того, близько 20 млрд. доларів витрачається для компенсації збитку, нанесеного контрафактними товарами, податкові втрати становлять близько 90 млрд. доларів, втрачається близько 2,5 млн. робочих місць. Але головною проблемою є те, що більше половини контрафактної продукції надходить по легальних торгових каналах.

Набув чинності технічний регламент Митного союзу "Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного і суднового палива, палива для реактивних двигунів і мазуту". Технічний регламент встановлює обов'язкові вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного і суднового палива, палива для реактивних двигунів і мазуту, які випускаються в обіг на територію Митного союзу.

Встановлено перехідний період виробництва і випуску в обіг продукції, яка відповідає обов'язковим вимогам, раніше встановленим нормативно-правовими актами Митного союзу або законодавством країн ТЗ до 30 червня 2014 року. Це стосується тільки продукції, яка має документ про оцінку (підтвердження) відповідності зазначеним обов'язковим вимогам, виданий до дня набрання чинності нового технічного регламенту. Обіг такої продукції допускається протягом терміну придатності продукції, встановленого відповідно до законодавства держави - члена Митного союзу.

Крім того, затверджені програма по розробці (внесенню змін, перегляду) міждержавних стандартів, дотримання вимог яких буде забезпечувати відповідність технічному регламенту, а також перелік продукції, подача митної декларації щодо якої повинна супроводжуватись поданням документа про оцінку (підтвердження) відповідності вимогам технічного регламенту.

Міжнародна організація з стандартизації (ISO) присвоїла статус стандарту останній версії мови програмування Ada - Ada 2012.

Мову програмування Ada було створено в 1979-1980 роках з метою створення єдиної мови програмування для вбудованих систем, тобто систем управління автоматизованими комплексами, функціонуючими в реальному часі. Перш за все, малися на увазі бортові системи управління військовими об'єктами. Мова названий на честь Ади Лавлей, талановитої жінки математика, яка створила опис обчислювальної машини, проект якої був розроблений Чарльзом Беббіджем, і склала  першу в світі програму для цієї машини. Ада Лавлей вважається першим програмістом.

1 января 2011 года бензин Евро-2  был выведен из оборота и заменен топливом более высокого качества. Вопреки опасениям, бензин Аи-92, изготовленный по более высоким нормам, не нанес вреда старой автотехнике, чего тогда многие опасались. Скачка цен также не случилось. А министерство природных ресурсов и экологии России с радостью отметило снижение выбросов в атмосферу загрязняющих веществ на фоне общего роста числа машин. Увы, радость оказалась преждевременной - с приближением сезонного роста потребления топливный рынок начало лихорадить, а к лету запасы бензина на многих нефтебазах закончились. Правительству пришлось в экстренном порядке вносить поправки в Техрегламент, вернув Евро-2 право на существование. Это позволило насытить рынок топливом, пусть и низкосортным.

ДП «Укрметртестстандарт» повідомляє, що

Агентська діяльність щодо виготовлення офіційних копій нормативних документів  відновлена.

Ознайомитись з правилами замовлення та вартістю офіційних копій  ви можете на нашому сайті у розділі «Офіційні копії НД»

Запрошуємо до співпраці.

У зв'язку зі вступом Росії до СОТ перед нею встали наступні проблеми: з одного боку на внутрішній ринок почне надходити дешева і низькоякісна, недостатньо екологічно чиста сільгосппродукція, а з іншого боку російським виробникам слід побоюватися ситуації, коли на ринок прийде дешева і якісна іноземна продукція.

Для вирішення цих проблем передбачається посилити стандарти якості та безпеки продовольства, а крім того, держава має докласти максимум зусиль для підтримки вітчизняного агропромислового комплексу. Але рішення дуже багатьох питань у цій сфері залежить не тільки від влади, але і від самих аграріїв. Їх закликають модернізувати виробництво, підвищувати якість продукції та сировини, а також кваліфікацію персоналу.

Таким чином, влада і аграрії повинні спільно вирішувати проблему забезпечення конкурентоспроможності російської сільгосппродукції на внутрішньому ринку, виходячи з інтересів споживачів.

Видано Наказ Мінекономрозвитку України від 29.12.2012 р. № 1525 "Про затвердження національних стандартів України та скасування національних стандартів України і нормативних документів в Україні"

Вечiрня зiронька зiйшла, свята вечеря пiдiйшла,

Колядки чути пiд вiкном, уся родина за столом...

Нехай лунає в хатi смiх

З РIЗДВОМ ХРИСТОВИМ

вас усiх!