В даний час добре вивчені і документовані негативні ефекти мікробного забруднення паливних і рухових систем. На жаль, практичні методи оцінки рівня забруднення все ще недостатньо ефективні і вимагають доопрацювання.

Мікроби, виявлені в зразках палива, як правило, знаходяться в стані спокою, але в разі формування належних умов вони стають більш активними. Майже всі забруднюючі мікроорганізми знаходяться на внутрішніх граничних поверхнях різних елементів паливної системи (стінки баків і трубопроводів).

Це ускладнює процедуру отримання репрезентативних зразків палива (забір рідини в більшості випадків здійснюється шляхом її простого переливу без соскребания речовини зі стінок паливних резервуарів).

Новий стандарт ASTM повинен стати ефективним інструментом для вирішення цієї проблеми. Фахівці міжнародної організації ASTM International почали розробку стандарту, в якому буде описаний передовий метод вивчення палива на предмет наявності мікробного забруднення. Документ буде називатися WK 48076 "Метод вивчення палива та зв'язаної води, що міститься в паливі, на предмет мікробного забруднення з використанням імунохроматографічного аналізу".

Розробкою нового міжнародного стандарту займуться фахівці підкомітету ПК D02.14 "Стабільність і чистота рідкого палива" технічного комітету ТК D02 "Нафтові продукти, рідке паливо і мастильні матеріали" ASTM International.

Документ призначений для фахівців, працюючих з заправним системам для літаків і інших транспортних засобів. За допомогою нового міжнародного стандарту вони зможуть перевірити рівень мікробного забруднення перед початком процесу заправки, що дозволить уникнути додаткових витрат на знезараження баків та трубопроводів для моторного палива.

Мікробне забруднення виявляється з використанням низки антитіл, іммобілізованих (тобто знерухомлених) на спеціальних тестових платформах. Тест ефективний у разі бактерій і грибків, які використовують паливо як живильне підкладки, виступаючи в якості первинних або вторинних колонізаторів.

Тестовий метод, описаний в стандарті, забезпечить напівкількісну індикацію наявності або відсутності мікробного забруднення в пробах з паливної системи, а результати тестування нададуть попередню інформацію, яка вкаже, чи є необхідність в більш точних додаткових кількісних дослідженнях.

Запропонований метод діагностики забруднення палива мікроорганізмами доповнить чотири методи, які описані у вже існуючих стандартах, розроблених фахівцями ПК D02.14.