В українському уряді визнали сумну тенденцію – стрімкі темпи зростання українського експорту в ЄС почали гальмування. Це зростання було викликане відкриттям європейського ринку для українських товарів, але ефект від обнулення мит закінчується. Щоби не зупинятися на нинішніх обсягах та продовжити зростання, країні необхідно забезпечити адаптацію європейських технічних стандартів.

Як це зробити? Чи можливо у стислий термін провести цю реформу?

Про це в інтерв'ю "Європейській правді" та Бюлетеню представництва ЄС розповів  Йоахім Ламберт, експерт ЄС з питань технічного законодавства та стандартизації, який зараз працює у проекті Євросоюзу з усунення технічних бар’єрів у торгівлі між Україною та ЄС.

Наказом Мінекономрозвитку України від 26 листопада 2014 року N 1387 було утворено новий технічний комітет стандартизації "Сталий розвиток суспільства".

Новий технічний комітет був створений з метою  вдосконалення національної системи стандартизації, підвищення ефективності робіт із стандартизації у сфері сталого розвитку суспільства та соціальної захищеності населення.

Реєстраційний номер нового технічного комітету – 175.

Наказом Мінекономрозвитку України від 27 листопада 2014 року N 1414 створено новий технічний комітет стандартизації "Зернові культури та продукти їх переробки".

Новоутвореному технічному комітету надано реєстраційний номер 170.

Функції секретаріату технічного комітету стандартизації 170 "Зернові культури та продукти їх переробки" (далі - ТК 170) буде здійснювати державна установа "Інститут сільського господарства степової зони Національної академії аграрних наук України".

Наказом Мінекономрозвитку України від 27.11.2014 р. №1415 в Україні утворено новий технічний комітет стандартизації "Продукція парфумерно-косметичної промисловості". Комітету надано реєстраційний номер 171.

Функції секретаріату ТК 171 "Продукція парфумерно-косметичної промисловості" буде здійснювати асоціація "Парфумерія та косметика України".

У всьому світі існують закони, що захищають права пасажирів з обмеженими можливостями. Але, на жаль, залишаються невирішеними деякі проблеми практичного характеру, з одного боку для аеропортових служб та авіаперевізників, з іншого - для особливих пасажирів.

Одним з інструментів, який може допомогти вирішити дані проблеми є міжнародні стандарти. Нещодавно був опублікований новий міжнародний стандарт ISO 15845:2014 «Наземне обладнання для обслуговування літаючих апаратів. Засоби для посадки на борт осіб з обмеженими можливостями пересування. Функціональні вимоги і вимоги щодо забезпечення безпеки».